机动车“限行”，对很多人来说已非新闻。作为高峰时段交通管理措施，它多在大型城市实施。
西安，是事实意义上的超大城市，也是典型高密度城市，汽车数量位居全国第七。目前，西安“限行”措施已实施多年。在都市圈背景下，从各个指标及维度来看，多地可能在“为限而限”。
名单：西安都市圈限行
作为一种交通管理措施，“限行”已是常态化方式。
早在年，北京成为国内首座“限号”城市。上海实施“限行+限牌”，摇号车牌是天价。随后，南京、杭州、成都、深圳和广州等陆续跟进。相比之下，兰州、南昌和贵州等城市，更多因为地理空间制约。
#优质作者榜#西安从年常态化限行，有两个原因无法回避：一是巨量的汽车规模：截至年9月底，西安近万辆，全国第七。二是超高拥堵指数：全国多个专业平台几乎都位列最拥堵前列，而公共交通及地铁客流量和客流强度皆在全国前十。
“西安都市圈”范围限行地图◎制图/城记智库
这次限行范围，西安向北至外环高速北段。同时，都市圈范围很多地区“限行一体化”——限行时间、要求和尾号高度统一，呈现“一极多点”特征：
公开文件显示，“西安都市圈”包括四市一区：西安全域(含西咸新区)、咸阳（秦都、渭城、兴平、三原、泾阳、礼泉县、乾县、武功县）、铜川（耀州区）、渭南市（临渭、华州、富平）和杨凌示范区。
除“极”的西安有着广域面积（约平方公里，包括未纳入主城的高陵）外，其它限行地区几乎都是“据点为圈”：最大不超过40平方公里，多数不超过十平方公里（相当于西安城墙范围）。
兴平市不足10平方公里的限行范围◎制图/城记智库
如果说，咸阳和渭南主城采取限行措施，是与西安高度同城化。那么，其它地方呢？
就比如，县级市兴平市、泾阳县、三原县、乾县和礼泉等都在外围，其限行范围都不足十平方公里。西安以外现象区域，合计不足平方公里（包括乾县和礼泉），这种限行意义究竟有多大？
要知道，要所有“限行”理由都有减轻多少污染压力。那么，此时的河北就是一面镜子。
镜鉴：这个省全域取消
不久前，河北全域取消限行在全国引发广泛