说到韩国的汽车，人们认为他们主要依赖廉价和漂亮的食物。
品牌的影响力不如德国、日本和美国。
他们属于第二个外国投资阵营。
随着自主品牌的兴起，汉汽车受到了很大的冲击。
韩国汽车销量在过去两年急剧下降，不是因为某一品牌或型号，而是整体上。
这对韩国汽车造成了前所未有的打击。
去年10月，在一款名为Festa的“中国特产车”推出后，北京现代以其外形设计和良好的动力性能吸引了许多年轻消费者的注意。
今年1月，该公司甚至售出了1万多辆汽车，已成为现代北京的“上梁和支柱”。
事实上，Festa的设计自从上市以来一直是混合的，一个类似鲶鱼的正面设计对许多消费者来说是令人难忘的。
作为现代汽车的“一家之主”，Festa的销量一上市就一直在增长。只是让韩国的部门在冬天显得有点温暖，看到一点希望，由于产品质量问题频繁，Festa销量连续五个月下降。
(例如，发动机溢油，7dct变速箱倒塌，“塑料”防撞梁等)，科斯塔在上半年只售出台。房子的漏水与整晚的雨相吻合。几天前，在中国保险协会(CIASI)的碰撞测试结果中，Costa的碰撞结果是非常令人惊讶的。据报道，中宝试验研究主要包括四个方面：耐撞性和维修经济性、乘客进出车的安全、车外行人的安全和辅助安全。在耐撞性和维修经济性方面，Festa被划分为P（较差），但车辆中的乘客安全指标水平仅为M（一般）。中国保险协会(CIASI)是否有权进行碰撞测试？CIASI的全称是“中国保险车辆安全指数”，名为“中宝研究”。它是一家由国内保险公司资助的碰撞检测机构。碰撞标准与美国著名的公路安全保险协会(IIHS)的标准相同。有人说，CIASI是为各大保险公司的保险索赔提供技术支持，只有客观、严格的检查才能保证自身利益的最大化，因为汽车制造商之间没有利益关系，所以参考意义远大于C/NCAP，后者依赖于汽车行业的“喂食”组织。
在低速冲击试验中，Festa得到P(差分)点，按车辆维修经济性将其划分为零。低速汽车碰撞或磨损是大多数车主在日常生活中遇到的一个高频问题。评分越低，维护成本越高。对于一辆价值10万美元的家用汽车，Festa将使它负担得起，但它无法修理。其中，在前25%偏置碰撞中，碰撞速度为64km/h，A柱在碰撞过程中变形较大。作为驾驶员的生命线，立柱本应是整车强度最高的地方，但性能最差。碰撞后，Festa的A柱变形了。应该注意的是，汽车的A柱是车身两侧的轴承点，承受着大约25%的力。在碰撞过程中，大大降低了下车身的压力，有效地提高了车身的钢化程度。但是Festa的结果让他的许多同龄人和消费者感到惊讶，直接导致了M(平均)的最终通过。
这表明，在材料上，FestaA栏并不是很大方。与国外很多车型一样，碰撞性能相对较高，但在中国，碰撞性能相对较差..这些三岁的孩子可以理解，它一定是国产汽车材料，这并不像国外市场那么好。费斯塔的力量没什么问题。1.6T的直列四涡轮机助推器确实让许多年轻人追逐粉末看起来很好。但1.6T发动机存在安全隐患。去年10月26日，由于油价上涨，北京现代首次召回了近辆汽车，并试图通过升级发动机ECU程序和在暖通空调(HVAC)出口线路上安装衬套来抑制燃油的增加。然而，当问题得不到解决时，Festa将以相同的排量装配发动机，这将使消费者或多或少感到不安。为了降低成本和税收，韩国汽车被迫与涡轮增压发动机匹配双离合器动力系统。因此，涡轮增压发动机匹配7速干式双离合器在失败的爆炸棚的垃圾。
会否受到批评呢？在新生儿传送带和国产传送带中，口碑却出奇的差，主要是由于干燥温度过高、挫折严重等问题一直被投诉，双离合器的问题不能被群众解决，更不用说现代学徒了，可以很好地解决。中国有一句谚语，“一价”在中国是个好词，不能用在Festa的例子中。无论如何，Festa比Civic更强大，但是价格更便宜，所以除了消费者看不到的地方。关于现代Festa产品质量的抱怨在汽车投诉网站上很常见。Festa虽然配备了先进的主动和被动安全系统，但在防撞钢梁方面做得并不好。汽车前部中间的黑色防撞横梁断了.同时，发动机明显变形、沉没，纵梁弯曲。更令人意外的是，破碎的黑色防撞梁似乎是用塑料制成的。众所周知，大多数车型都采用铝合金防撞梁来保证车辆的安全。同时，为了强调安全性，一些模型采用加厚材料防撞梁。
另一方面，为了节省成本，Festa使用塑料防撞梁放弃了车辆的安全性。我不知道每个人对此有何感想。不管怎么说，老陈不敢去想这件事。我们都知道，韩国汽车看起来不错，而现在它们的外观根本不存在。没有欧洲控制、美国舒适、日本燃油经济性等突出特征，没有欧洲控制、美国舒适、日本燃油经济性等明显的突出特征，也没有明显的欧洲控制、美国舒适、日本节能等突出特征，也没有明显的欧洲控制、美国舒适、日本节能等突出特征，没有明显的突出特征，如欧洲控制、美国舒适、日本节能等。每个汽车部门都有自己的特点。韩国部门是什么？现在，即使是最基本的可靠性也有一个问号。无论是哪个品牌，判断一辆汽车是否坚固都是不公平的。它必须基于碰撞的结果，因为测试标准是最准确的。许多人对韩国汽车的偏见并非毫无根据(例如偷工减料、不耐烦等)。面对CIASI碰撞测试的结果，被冻结的韩国汽车销量急剧下降，而对于Festa来说，它们之间的距离应该更远。
无论是李逵还是李鬼，在考验的标准下，无论说得多么好，都逃不过现实..空壳已经忘记了汽车的本质，配置一直是现代汽车的强项，但这种车型没有技术含量，浮华的车型只能昙花一现，不能保持长期的竞争力，提高产品的整体实力，现代汽车需要考虑的问题。消费者需要的是可靠和稳定的型号。但是，即使是大众汽车也没有解决涡轮增压发动机油燃烧和双离合器变速箱的问题，更不用说现代学徒可以解决的问题了。滚动双离合器变速箱，隔音垃圾箱，硬式悬挂式拖拉机，你说的是什么样的舒适？在中国汽车市场的环境下，韩国汽车的春天还会再来吗？新广播节目：1.陕西省2.城城县3.临通县4.周至县5.阜平县6.礼泉县7.蓝田县8.桐关县是台湾的一个县。宝鸡人民广播电台10台、渭南人民广播电台11台、华音人民广播电台12台、韩城人民广播电台13台、商洛人民广播电台(9月1日开幕)14台、汉中人民广播电台[9月1日]15日、榆林人民广播电台(9月下旬修订)16台、南阳私家车电台FM99.台江苏镇江人民广播电台18.内蒙古绿场广播电台19.江苏南通人民广播电台20.安徽高速公路电台[9月1日]23河北民营汽车广播FM（覆盖北京、天津、河北）广播时间：每天10:00，/9624上海之声FM.5/00/10/辽宁调频92.8/00/10/河南私家车27日播出宁夏城市广播电台：：快宝二十九号在陕西市区播出。
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